【超人氣商品】羈押魚肉(2版)~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 揭開司法、檢察界的潛規則
杜絕國家暴力、還我公義社會
人氣產品檢察官是統治者工具？是權力自走砲？還是公義代言人？
法官是社會治安維護者？是民意曲從者？還是人權捍衛者？
有錢判生，沒錢判死？為何到過法院的人對司法的印象較佳？
你、我都是公民，別再當個法治文盲，別再期待包青天！
開店送禮推薦新上市優惠專區哪裡買是羈押魚肉，不是雞鴨魚肉！
經典產品當你∕妳自詡是新崛起的太陽花公民世代，能理性思辨、自主判斷時，是否還有「以眼還眼」、「以牙還牙」的正義觀？是否還有包青天情結？是否還主張人民一有犯錯，就該動用刑罰制裁？
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當你∕妳面對國家濫用權力，而主張公民不服從、採取公民抗暴運動時，是否認同刑罰具最後手段性？是否還容許立委們制定「高道德標準」的法律，讓國家動輒透過暴力∕強制的手段，來規範我們的生活？
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你∕妳是否已具有現代民主法治社會主人翁所應具備的公民素養：重在講理及建立批判性思考，同時信服以人權保障為核心的價值理念？還是仍殘留傳統中國社會專制、威權文化的幽靈？
別再當個司法文盲！「羈押」是法律的專業用語，「魚肉」是日常的食物，兩者看似不同，追求健康、良善的標準則是一致的。《羈押魚肉》無疑要打破法律專業與日常生活的界限，讓一般人更認識法律。
本書作者為現職法官，以實際發生的鮮活案例，用淺顯易懂的筆調，點出當前的司法與法治問題。讓我們跟隨林法官，走進法律世界、踏入司法禁地，瞭解自身的權利義務，並一窺司法的功能與運作模式的堂奧。
這幾年來，隨著總統大選、國務機要費等社會矚目案件的偵辦，司法的角色與功能受到高度的關注。其實，司法作為社會紛爭的最後仲裁者，本就與人民的生活息息相關。但因為深受儒家文化的薰陶，加上不重視法治教育的結果，不少國人對於法律素無好感，更缺乏獨立思考、自主判斷的能力。電話詐欺問題不斷，即是因為人們缺乏民主、法治素養所造成。本書作者為現職法官，長期關心社會的脈動與法治的發展，以實際發生的鮮活案例，用淺顯易懂的筆調，撰寫「法律就在生活中」、「我的法律會轉彎」、「揭開法官的面紗」、「金融詐騙分子都該被抓去關？」、「誰的教育改革？」等五個章節計六十篇文章，不僅讓讀者知悉自身的權利義務，更可一窺司法的功能與運作模式的堂奧。
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商品訊息簡述:
作者： 林孟皇
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber條款拍板 最快10月8日全台執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
網路叫車平台代僱駕駛自救會日前到行政院抗議「Uber條款」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 被稱為「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三之一條修正草案，交通部昨拍板定案，最快十月八日開始執法開罰。未來小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費須一小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。交通部年初公布Uber條款草案之後，代雇駕駛多次上街抗議交通部扼殺工作權、限制消費者選限定產品彌月送禮推薦擇，更不滿交通部從前年允許租賃業與Uber合作後，如今卻政策髮夾彎，本周更到行政院抗議交通部「假諮詢」；Uber日前也對修法表示感到「無比失望」。. } }); } 交通部昨召開部務會報通過「汽車運輸業管理規則」修正案，最快六月五日公告，公告後三天實施，最快十月八日開始執法。針對交通部喊話要求Uber轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，派遣計程車、經營多元化計程車，租賃業者卻多次上街抗議不願埋單。林佳龍昨受訪表示「這需要一步步來」，盼雙方各讓一步，讓共享經濟有發展空間。林佳龍說，經過兩個月討論的草案已成熟，交通部也提出完整配套，讓Uber納入運輸業管理、輔導司機進入車隊，強調「納管才能保障乘客權益」。挖好康省錢大作戰對此，Uber昨晚表示，雖然過去Uber、代雇駕駛、民眾都曾表達不同意見，但草案最終還2018熱門商品找便宜是通過了。Uber尊重交通部作為主管機關所做的決定，但若要走出不同的可行性，也期盼爭取儘折價卷速讓租賃業者、代雇駕駛、Uber與交通部好好坐下來談，了解具體的法規內容再進一步評估。交通部政務次長王國材回應表示，下周四將先約網路叫車平台代雇駕駛自救會，也另將主動邀請Uber溝通。
再排除低階加工 廢塑膠、廢紙「產業用料」新制 環署拼2週後上路
2018年09月06日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
受中國禁收洋垃圾政策波及，進口台灣處理的廢塑膠、廢紙數量大增，環保署6日再次預告修正「產業用料」規範，除了限制進口資格與進料品質外，再加上了處理後的再生料必須確定在國內使用，不得直接出口的規定，以免淪為他國的代工處理地。
廢管處也將原本60天的公告期縮短為14天，將在下週四（13日）上午舉辦公聽會，力拼9月底前新制上路。
中國禁收洋垃圾政策上路後，待處理的廢紙、廢塑膠轉向東南亞國家，造成台灣今年上半年進口的廢塑膠暴增為去年同期的2.57倍，廢管處因此在8月13日預告修正「屬產業用料需求之事業廢棄物」公告事項第1項，調整廢塑膠及廢紙的輸入規範。
在8月的預告中，廢管處提出熱塑型廢塑膠的來源須為製造塑膠製程產生的下腳料或不良品，且不含醫療廢棄物；在品質控管部分，則僅限單一材質或單一型態的塑膠。另在廢紙部分，則僅限回收的未漂白牛皮紙、紙板及瓦楞紙或紙板，且不得夾雜非紙材質。且進口者身分須為，依法辦理工廠登記或符合免辦理登記的合法工廠。
今（6日）再重新預告，加上了塑膠與紙類的再處理工廠，在進口用料時必須檢附用途與未來流向的證明文件，證明處理的再生料後將直接做成產品，或是供貨給國內製造業使用。廢管處簡任視察許智倫解釋，新增這一個規定，也就是說處理後的再生料，不得以原料的狀態出口，必須在國內的製造業使用，製造為產品。
環保署副署長張子敬先前在上週的記者會，就已經釋出風聲，「稍微清洗又做原料賣出去這種錢我們不要賺。」有意排除低階加工，避免廢紙、廢塑膠來台加工成原料又再外銷，卻衝擊環境與國內回收產業。如今確認在重新預告中加入這個規定。
8月中第一次預告時，預告期為60天，且定調最快10月上路，如今期程可能提前1個月。許智倫表示，因為經蒐集各方意見及社會各界的關切，環保署為及時強化進口物料品質管控及保護國內資源回收體系，經評估後調整草案內容重新預告，並縮短預告期間為14日。公聽會將在下週四舉辦，許智倫表示，廢管處將盡快彙整意見做出回應，最快可能14天預告後新制就上路。
此外，有環團指洋垃圾除了循產業用料身份進口，廢紙廢塑膠還可循向縣市環保機關「申請許可」的方式入關，擔憂材質更混雜的生活垃圾可能鑽漏洞進口，許智倫表示，在禁止輸入之事業廢棄物及一般廢棄物種類中，已明列「一般廢棄物中之生活垃圾及其焚化灰渣」一項，生活垃圾確定不能進口。
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