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作者： 由良彌生
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- 出版社：月之海
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
合歡山翠峰路段搶通 前後端派保全駐守
台14甲線合歡山翠峰18.6k路段，5月份因為連日大雨路面地基掏空出現14公尺長的大洞，經過公路總局埔里工務段連夜搶修，但因為地基持續崩塌，搶通時間點延後，終於在2日早上6點，連大型車也能通行；另外通往清境重要的道路，人止關路段，目前仍在施工，平日交管每20分鐘放行10分鐘影響前往清境旅客！
怪手在合歡山翠峰路段，路面出現大洞的路段涉險趕工，工程人員甚至出動空拍機掌握地基掏空的範圍，從空拍畫面柏油路以下幾乎是懸空，大面積土石被沖刷流失，施工人員先用鋼筋打樁再用混凝塊堆疊、回填，經過兩天搶修，終於在2日早上6點搶通。
工務段人員：「五月31日合歡山台14甲線翠峰18.6K路段，因為連日大雨柏油路出現如天坑的大洞，探頭看地基已經被掏空，持續在崩塌。」
記者vs.埔里工務段長(2019.05.31)：「碰，小心，小心，持續在崩，對，送禮暢銷商品對。」
掏空的大洞，長12m、寬4m、深達14m，清境翠峰往合歡山道路中斷。管制範圍，從33公里處的松雪樓，到18公里處的翠峰。
施工人員沒日沒夜趕工，在六月1日晚上6點第一階段搶通，只允許小客車通行，2日早上6點大型車輛終於也能通行。
但人止關路段5月中發生落石砸車，目前持續交管，平日上午9點~下午4點施工時交通管制，20分鐘放行10分鐘，影響通往清境旅客。
能源治理大比拚：新北第一 台北台中六都最慘
2018年09月12日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
民間團體組成的能源轉型推動聯盟今（12日）公布2017-2018年縣市能源政策評比結果，新北市以城市節電文化、整合商家參與及政策整合蟬聯第一名，非六都的屏東保持第二，但台北慘跌至第八名，台中則列六都最末位。桃園市與嘉義市則獲得最佳進步獎。
能源轉型推動聯盟表示，能源政策需要傳承延續，年底縣市長選舉在即，各候選人卻沒有能源政見，民間會對此持續監督。
新北蟬聯榜首 桃園、嘉義進步多 台北台中被超越
2015年經濟部開啟「自己的電自己省」智慧節能計畫，首度將能源治理下放地方。樂見此項轉型，綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、再生能源推動聯盟、媽媽監督核電聯盟、主婦聯盟環境保護基金會等十幾個民間團民間團體共組能源轉型推動聯盟，監督地方能源政策。繼2016年後推出縣市「節電」評比後，這次的評比是針對本島19縣市，並新增「綠能」評比。
2018年評比出爐：一到四名為新北市、屏東縣、台南市、桃園市，名列A段班。第五到八名為高雄市、雲林縣、嘉義市、台北市，列入B段班。最佳進步獎則為桃園市、嘉義市。
新北雖然沒有很好的太陽能與風能條件，仍以強大節電文化、服務業商家響應，能源資訊應用平台等政策蟬聯榜首。屏東以非六都搶上第二名，能源轉型推動聯盟表示，除了積極布局綠能外，屏東今年在農業節電、大型養豬戶沼氣發電等持續改進，並整合減化綠能申請流程，值得肯定。
之前因埤塘重電爭議而備受矚目的桃園市，這次從B段班躍進A段班。能源轉型推動聯盟表示，桃園將綠能辦公室平台拉到市府層級，而且統一規劃埤塘，避免投機炒作，加上需量反應計畫減少尖峰用電，進步很多。嘉義市則以節能、綠能與儲能的整合性策略與「千屋計畫」，展現強烈企圖心，快速上升到B段班。
相較之下，台中、台北表現不佳。媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美表示，不是做不好，而是別的縣市進步更多。台中作法依循章程，缺乏規畫；台北則缺乏民眾參與，局處整合較差。
主婦聯盟基金會台中分會會長張明純補充，台中雖然也有低碳自治條例，並規定用電大戶應有10%的綠電，但執行成果並不是很好。
政策要延續 不是綠能裝愈多愈高分
再生能源推動聯盟理事長高茹萍表示，經過兩、三年的努力，許多縣市的綠能政策都有很好的進步。可惜年底九合一選舉在即，候選人卻沒有提出能源政見，她呼籲打算接棒的候選人拿出企圖心。
能源轉型推動聯盟表示，各縣市裝設綠能的條件不同，客觀環境如人口成長也不同，評比主要是自己跟自己比。除了人均用電量等數據比較，也包括能源專責單位、推動整合層級、能源自治條例、民間參與平台等項目。不是綠能裝最多、最大就最好。
地球公民基金會主任蔡卉荀也提醒，近年部分地區因綠能裝設衍生出農地、魚塭土地炒作，反而引起社會反感。縣市政府應該出面解決，把社區參與跟同意納入綠能發展中。
綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，從這兩三年的經驗中看出，成立地方專責單位的縣市在累積經驗與人才後，有很明顯的進步。各縣市的能源條件差異很大，中央的補助規定不宜限制太多。
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