【超值推】雲嘉南地方派系的持續與變遷~必看好書
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商品訊息描述: 超人氣商品 派系可以說是從古到今皆存在的現象。台灣的政治發展與地方派系有著密不可分的關係，欲了解地方政治，不能不先了解地方派系。本書從學術研究的角度出發，探究地方派系的持續和變遷。時間上，上溯自1987年台灣展開民主轉型至今的演變歷程；空間上，以雲林、嘉義、台南三個縣市的派系為主。研究方法包含田野調查，以及各鄉鎮派系領導者與樁腳的深度訪談。作者透過實例，探討地方派系的相關運作，包含地方派系與政黨之競合關係、地方派系間的競爭關係與實力消長、地方派系的領導繼承等重要問題。
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網購人氣商品銷售排行榜台灣的政治競爭日趨激烈，候選人也必須依賴基層的樁腳來為其動員。兩者之間往往被視為固定的忠誠關係或統屬關係，然而作者強調，應以一個更為動態的觀點來加以詮釋與掌握地方派系，而不僅僅將地方派系的政治支持活動，看成是一個機械式的政治機器，如此才能更清楚理解基層地方政治的面貌及圖象。。
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商品訊息簡述:
作者： 蔡榮祥/主編
新功能介紹- 出版社：Airiti Press Inc.
新功能介紹 - 出版日期：2014/11/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
戲迷土法煉鋼拍出布袋戲電影 新光三越辦首映 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
一群來自嘉義的布袋戲迷所組成三昧堂創意木偶團隊，借來單眼相機、推車充當軌道車等土法煉鋼手法，耗費1年半的熱情打造出布袋戲電影「三上班族省錢大作戰折扣情報昧創世錄」，將在新光三越台北天母店A館舉辦首映，並展出電影中的24尊精緻戲偶。三昧堂行銷總監嚴仁鴻說，原本只構想拍10幾分鐘的微電影或MV，集體創作後成為一部70分鐘的網友一致推薦折價卷電影。從戲偶服裝造型、兵器打造、劇本撰寫到活動宣傳，三昧堂成員皆一手包辦，來自各行各業，聚沙成塔。電影在嘉義縣表演藝術中心外景拍攝，由於拍攝1年半，藝術中心各時期不同的美景完全收錄。. } }); } 新光三越台北天母店於Ａ館展區，即日起到6/9舉辦三昧創世錄電影角色戲偶展，從服裝面料到小巧鞋好康CP值超高襪掛飾，每尊都富涵獨特的創作故事。另展場還有三昧堂近期新作布袋戲音樂劇「柔琴似水」的4尊主角，其中的戲偶「新雨瑤光-越三分」是三昧堂特地為新光三越個展特製的木偶，偶衣與造型上用了300朵花，象徵新光三越繁花盛開事業興隆。三昧創世錄首映會將在6月7日於新光三越台北天母店5F藝角落播映室舉行，邀請電影導演王文志老師及編劇嚴仁鴻（小金老師）與觀眾分享影片心路歷程。三昧創世錄男主角蓮花仙子。圖／三昧堂提供 分享 facebook 新光三越台北天母店於Ａ館展區內特別把24尊電影角色戲偶邀請到場。圖／三昧堂提供 分享 facebook 「新雨瑤光-越三分」是三昧堂特地為新光三越個展特製的木偶。圖／三昧堂提供 分享 facebook 三昧創世錄的軒轅黃帝與蚩尤（左）將是下一集布袋戲電影的主角。圖／三昧堂提供 分享 facebook 送禮限時商品 三昧創世錄的三昧童子筆寫預言。圖／三昧堂提供 分享 facebook
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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