【折價卷】運動教育學：理論與實務~暢銷書籍
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商品訊息描述: 運動教育學提供了一系列理論與實務的重要指引，讓體育教師、青少年運動教練以及所有關心青少年在運動中學習的人，得以進一步的思考何謂有效的、能滿足學習者需求的教學與訓練。我們相信所有的學童與青少年不論其身體運動能力為何，只要其願意投入，都能夠且應該在運動參與過程中獲得正面學習經驗。
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超值推>超人氣商品精選便宜本書以「脈絡中的知識、學習者與學習歷程、教師教學與教練指導」為架構來探討在職及職前體育教師與教練所應具備的運動教育學素養，所涉及的主題包括：「特定的歷史及社會政治脈絡底下體育與運動的價值和目標、與學習有關之理論的複雜性以及各種學習者之特性與需求、體育教師與教練的專業性定位及提升途徑」。具備對這些主題的了解與思辨能力，將有助於實務工作者以更有意義的方式來選擇、判斷及運用其體育與運動方面的專業知識。
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商品訊息簡述:
作者： Kathleen Armour
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- 出版社：禾楓書局
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FUN暑假！北市推455項活動及營隊 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
北市於108年度暑期提供多達約455項青少年暑期休閒育樂活動及夏令營。記者魏莨伊／攝影 分享 facebook 暑假前父母最頭痛的就是如何幫孩子安排豐富的暑期生活，北市今年暑期提供約455項青少年休最便宜不能不逛閒育樂活動及夏令營，各項活動配合各校規畫期程，4月起陸續開放報名。北市教育局今年暑假提供6大類暑期活動，包括體育競賽、技能研習、服務公益、知性藝文、休閒活動及其他類別，共455項活動及營隊，預計有逾30萬人次的高中職、國中及國熱賣產品生日送禮推薦小生參與。. } }); } 昨天活動推廣記者會，邀請台大學生社團「職掘服務社」暑期辦理職業體驗營隊，有別於過去的「教師」視角，透過「大學生」的眼光帶領學童思考生涯探索，協助國中小學生進行職業認識。職業體驗工作坊成員吳宗錡表示，一日體驗營將包含3堂課程，每個孩子一梯次就可體驗到不同的職涯探索。首先體驗機器人，利用樂高積木的形式創作出不同功能、可做出不限時折扣同動作的機器人，接著體驗表演藝術，透過肢體展現情緒，最後則是體驗花卉藝術，將多肉植物設計成自己喜歡的模樣，同時了解植栽特性。北市教育局今年首度與「浪犬博士」合作辦理「來和校犬混一天」暑期營隊，帶孩子認識如何與毛小孩互動。記者魏莨伊／攝影 分享 facebook 今年與「浪犬博士」合辦「來和校犬混一天」此外，今年還首度與「浪犬博士」合作辦理「來和校犬混一天」暑期營隊，透過與福安國中校犬互動，帶領學生深入認識如何與狗狗相處。營隊課程從狗狗的食省錢大作戰好康活動衣住行入手，包括如何選擇健康安全的食物、定期清潔狗毛保養皮膚、注意居家環境與安全，以及如何正確與狗狗互動，讓彼此感覺舒適等。教育局也持續導入非營利組織及公益團體資源，發展特色營隊。各項活動4月起陸續開放報名，國高中職營隊相關訊息，將公告於教育局網站「公告資訊」項下「最新消息」內可查詢，國小營隊資訊可至「台北市國民小學暑期體驗營」網站查詢。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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