【熱銷排行榜】我可不這麼想：佐野洋子的中年回望~暢銷書籍
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《靜子》、《無用的日子》作者佐野洋子
隨興豁達邁入人生下半場
孩提時期感到最悲傷的是哥哥短暫的一生，
最快樂的是母親摸頭的時刻。
成為大人後覺得好難過好難過的是兒子咬人，
最快樂的是離婚。
難以捨棄的東西是用過的塑膠袋，
評價還有即使遭到拋棄也想繼續愛人的心。
《無用的日子》、《靜子》作者佐野洋子，以詼諧逗趣、幽默自嘲的生活隨筆，紀錄日常瑣事，吃西瓜、看電視劇、動手術、做出大雜燴料理；回憶北京童年，窗外散步的貓、戰後回日本的船上看過的月光。記憶裡的父親母親，夭折的兄長，兒時唱的歌謠，十三歲時所看過此生最美的風景，一路伴隨隨著她，走到了苦樂摻雜的現世，來到人生下半場。
她在異鄉柏林生活看見的人際疏離，思考著日本人雖然在斬不斷的血緣葛藤中哭泣、憤怒、疲憊，也活出了自己。擁有自己孩子的時候，想的是孩子不是我創造出來的，而是隨著誕生賜予我的恩惠。婚後終於理解原來婚姻生活跟扮家家酒一樣，都需要正經八百的態度。離婚翌日早晨的舒暢痛快，也真切感受到自己將會到死都孤單一人。
四十多歲的她，回想起二十多歲放肆揮霍青春的自大驕傲，無法克制的刻薄毒舌。如今，她終於看見中年的美麗，理解了日常裡最重要的小事。像是隨意做出的料理般，她信手拈來生活的每個細節，以獨特幽默的觀點切入：讚嘆那極端珍貴得背著兒子偷偷摸摸吃的哈密瓜；為了對抗病痛，注射了會產生「我的人生很完美」幻覺的藥物；聽聞友人的近況音訊，高興地跟著電話答錄機手舞足蹈……。她並不總是開朗樂觀，即使總是鬱悶忙碌，但拯救她的是「我可不這麼想」的翻白眼彆扭性格，直視人生的殘酷。
周年慶
有時候憤怒沮喪，有時候坦然暢快，她卻總能從無聊的瑣事裡找到樂趣，從正經八百的生活中歪題。即使身處低潮，都還慶幸能以自己的力量體會感受。她說：「現在四十歲的我很可愛。」
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商品訊息簡述:
作者： 佐野洋子
新功能介紹- 譯者： 陳系美
- 出版社：無限出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際小學堂／新英相爭奪戰 脫歐風向往哪吹 | 新知學習 | 文教 | 聯合新聞網
英國下議院矗立在倫敦泰晤士河畔抗漲。 （美聯社） 分享 facebook 英國首相梅伊宣布將在六月七日辭去保守黨黨魁一職，引發黨內首相大位爭奪戰，新首相將帶領政府完成脫歐。美聯社從幾個面向解釋這些事。不辦大選 怎麼會有新首相？英國採內閣制，執政黨可以用多種活動商品特惠方式換掉黨魁，而且能依據黨章選擇新黨魁。執政黨選出的新黨魁就是英國新首相活動產品生日送禮推薦，任期到二○二二年下次大選時屆滿，但如果新政府輸掉國會的不信任投票，大選就會提前舉行。. } }); } 英國首相不經大選就上台，早有前例。二○一六年英國脫歐公投過關，時任首相卡麥隆因沒能暢銷排行 說服選民留在歐盟裡而請辭，梅伊接任。二○○七年，布朗也是不經大選就接替布萊爾成為首相。保守黨新黨魁 如何產生？程序分為兩階段，保守黨總共三百一十三名下院議員都能競選黨魁，有意參選者首先要表明意願，而後保守黨議員會舉行一系列投票，把人選剔除到只剩兩人，再由保守黨全國十二萬名黨員投票，從兩人中選出一個。黨魁競選程序會在六月十日左右展開，梅伊仍會是看守總理，直到新總理選出為止，不過，黨內角力早在幾周前就開始，因為梅伊的影響力變弱了。保守黨高層希望七月底前選出新黨魁。二○一六年新黨魁很快產生，因為原本要與梅伊對決的參選者退選，梅伊自動當選，省去黨員投票的程序。梅伊2016年笑著上台(左)，今年5月24日哽咽宣布下台(右)。 （法新社） 分享 facebook 梅伊辭職 會影響英脫歐嗎？現在還很難說，不過，可能參選的重量級人物中，不少人傾向無協議脫歐，而不是跟歐盟維持經濟關係。英國國會對「如何實現選民脫歐的願望」意見非常不一致，梅伊下台不會改變這種情況。國會不支持無協議脫歐，不過假如新首相選擇這樣做，國會恐怕很難阻止。英國預定十月卅一日正式脫歐，除非英國要求延期，而且歐盟其他成員國全都同意。英國國會對「接下來該如何做」沒有共識，有些議員想舉辦第二次公投，決定是否留在歐盟內，其他議員則主張無協議脫歐。目前為止還沒有折衷立場。英國新政府 會被拉下台嗎？最大反對黨工黨黨魁柯賓，今年一月曾發動不信任投票，企圖把梅伊拉下台，但保守黨議員普遍支持梅伊，所以柯賓沒成功。柯賓隨時可以再發動不信任投票，至於時機，應該是他研判保守黨會有夠多議員倒戈的時候。要保守黨議員倒戈沒那麼容易，畢竟新政府下台、國會解散重選，可能會讓保守黨失去執政權。工黨內部對「要配合脫歐，還是藉由舉辦第二次公投阻止脫歐」，莫衷一是。許多黨員想留在歐盟裡，但柯賓認為，如果英國跟歐盟維持經濟關係，而且英國在勞工權益和環境保護上都維持歐盟水準，那英國脫歐比較好。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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