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商品訊息描述:
他曾是眾人口中的「屍體郵差」、殘忍分屍幼女的少年犯。
如今，他帶著滿身罪衍，重生成最強悍的律師。
以天價為報酬，沒有無法逆轉的委託。
然而，這次他不計任何代價，只為替人人輕蔑的女人脫罪……
好書推薦「我向來最擅長幫不受世間同情的人辯護。」
平凡的家庭主婦津田亞季子殘忍地殺害了丈夫，動機是「想和其他男人在一起」，還厚顏無恥地希望減刑。在檢方看來，這是人贓俱獲的單純案子。沒想到，一向向錢看的辣腕律師──御子柴禮司，竟不惜脅迫前任律師退出，爭取自己辯護的機會，引起檢警界一片譁然。
熱銷產品然而，當他和亞季子見面時，卻感到對方散發出一股異常的氣息：不施脂粉的面容，面無表情的臉龐，以及一再將自己的立場逼入絕境的愚蠢言詞，似乎都在隱藏不可告人的祕密……
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在眾人眼中，亞季子僅是御子柴博取名聲的工具；對亞季子而言，御子柴是自己獄中唯一的夥伴，卻也是最強大的敵人。她絕不會對祕密鬆口，御子柴儘管可為自己減刑，他也絕對無法理解事件的全貌，也無法為此辯護……
這一場官司，不僅僅是檢察官和律師的攻防戰，也是辯護律師和被告人間的心理戰！御子柴四面受敵，而他唯一的武器，是他在無可挽回的罪愆中，祈求贖罪的心……
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「本作是出色的法庭推理小說，御子柴在解決案件的同時，也解決了人心的謎團。就像是怪醫黑傑克在拯救病人身體的同時，也拯救了病人的心。我期待著這位律師版黑傑克的再次活躍。」──橫里隆（《達文西》前總編輯）
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商品訊息簡述:
作者： 中山七里
新功能介紹- 譯者： 李彥樺
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台積、大立光 5月營收看升 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台積電。報系資料照 分享 facebook 台股上市櫃公司近期將公布5月營收，摩根士丹利出具最新報告預測，權王台積電、股王大立光5月營收都將優於4月，尤其看好大立光將繳出「月增、年增」的「雙增」成績單，年增幅估達22%，將為市場多頭增添動能。摩根士丹利並預測，代工大廠鴻海5月營收持平4月的3,797億元，年增9%，創今年以來新高。前五月營收約1.81兆元，年增6%。. } }); } 美中貿易戰利空不斷，中國大陸傳將建立「不可靠實體清單」，並發表白皮書捍衛立場，導致歐美股市上周五（31日）均走跌，不過台積電美國最新出版活動商品存託憑證（ADR）逆勢收漲開箱炫耀文網購人氣產品0.8%，台指期也展現抗跌力道，僅小跌39點，收10,416點。法人預期，本周5月營收及台積電股東會登場，台股有望回歸基本面。摩根士丹利發布台灣41大科技廠營收預測，預料台積電、大立光上月營收都將比4月回升，其中，台積電4月營收略低於預期，為今年次低，市場估計5月擺脫谷底。大摩估台積電單月營收落在795億至796億元，月增約7%，年減2%。大立光今年營收可望逐月攀升，雖因華為風暴而導致股價走弱，不過摩根士丹利預期，大立光5月營收將持續繳出「雙增」佳績，估達52億元，月增5%、年增22%，為今年以來單月最佳成績。累計前五月營收估達200億元，年增21%。大摩預期科技大廠上月營收持穩，主要原因是華為訂單預計6月至第3季調整，因此暫不影響5月表現。不過該券商日前也發布評論指出，台積電、大立光等台廠未來潛在受華為影響不低，接下最近流行產品抗漲來股東會、法說會等展望風向，將牽動市場信心。外資法人表示，台積電股東會有三大議題受到關注，第一是超值推薦購物先前台積電強調與華為合作、及原有財測不變，是否仍能保持今年成長？二是華為遭美國企業封鎖可能衝擊5G，台積電如何看？三是美中貿易衝突升溫，台積電預想最壞情況可能為何？受美中貿易戰影響，5月下旬來有四家外資調降台積電財測，摩根大通、花旗並預期今年獲利轉衰退，不過有三家基於先進製程領先，仍維持台積電買進評級。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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