【好物分享】Ghost Hunt惡靈系列(01)舊校舍怪談~必看好書
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商品訊息描述: 好康報報
找便宜《十二國記》作者小野不由美，傳說之作復活！推薦商品 學校裡存在一間據說「一旦打算拆除它，便一定會發生意外」的舊校舍。身為高中一年級生的麻衣因為種種緣故，不得不幫忙為了調查這個謠言而造訪學校的澀谷一也。年輕英俊的澀谷是「澀谷靈異現象調查事務所」（簡稱ＳＰＲ）的所長，極度自戀的性格也讓麻衣為他取了個「諾爾」的綽號。
在調查過程中伴隨麻衣的，除了諾爾之外，還有美豔的巫女、吊兒郎當的破戒僧、溫柔善良但說著奇怪日語的童顏神父，與宛如日本娃娃一般的靈能力者。隨著種種讓人不寒而慄的詭異現象出現，那究竟是廢棄校舍中好物分享的戰死者亡靈搞鬼？還是……流行最暢銷產品 傳說中的絕最便宜版作品《Ghost Hunt惡靈系列》夢幻再現！並由小野不由美老師親自翻修及新增內容。網購人氣產品網路熱賣產品新上市商品訊息簡述:
作者： 小野不由美
新功能介紹- 原文作者： Ono Fuyumi
- 譯者： HANA
- 繪者： 稻田詩穂
- 出版社：尖端
新功能介紹 - 出版日期：2013/05/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普阻非法移民祭關稅牌 向墨商品開徵5%稅
美國總統川普再度把關稅當武器，這次矛頭對準的墨西哥，他宣布從6月10號開始，所有從墨西哥進口到美國的商品，都要徵5%的關稅，目的是要墨西哥政府阻止邊界無證移民闖入美國。川普還加碼警告，如果墨西哥不配合，就會以每月累加5%關稅的方式，從6月5%，一直到10月增加到25%；墨西哥政府也立刻反擊，揚言要報復。美國課徵墨西哥關稅，也直接衝擊了日本和韓國的汽車業，因為他們都重度仰賴墨西哥組裝，然後出口到美國；日本馬自達股價重挫超過7%，南韓KIA也大跌近5%。未來美國人要買日韓汽車，每台恐怕要多付1800塊美金，約合台幣5萬4千元。
自稱是「關稅人」的美國總統川普，再次拿出他最上手的武器，這次矛頭對準南部鄰邦墨西哥。川普週四在推文中表示，從6月10號開始，美國要對墨西哥所有進口到美國的商品，課徵5%的關稅；目的是要墨西哥，確實阻擋邊界無證移民闖入美國。川普隨後還加碼警告，要是墨西哥不配合，就會採取每個月增加5%關稅方式，6月開始徵收5%、7月增加到10%、8月到15%、9月繼續往上到20%、10月達到25%。正在加拿大訪問的副總統潘斯，趁此機會，重申美國加稅的決心。
美國副總統 潘斯：「我們必須讓墨西哥在邊界移民問題上做得更多，總統今天稍早也說，他要採取更進一步的行動(徵關稅)，在法律賦予他的權力下，對墨西哥清楚地表達看法，那就是他們必須要更進一步和美國合作。」
墨西哥外交部也立即回應，表示川普的關稅政策會是場災難，墨西哥政府一定會反擊。
記者：「關稅會逐漸增加，直到非法移民問題解決為止，你能對此事作出評論嗎？這是15分鐘前的新聞。」
墨西哥北美事務外交部次長 希德：「沒錯，剛剛才讀到推文，就在這裡。我認為這是一場災難，如果加徵關稅成真，那會相當糟糕、非常嚴重，而且這早就不是秘密了，川普先生超愛用推特做外交。」
美國課墨西哥關稅，直接衝擊了日本和南韓汽車業，因為他們都重度仰賴墨西哥組裝，然後出口到美國；日本馬自達股價重挫超過7%，南韓KIA大跌近5%，日本豐田和喜美跌幅也在3%左右。一旦墨西哥關稅調升至25%，美國人買車也會變貴，每台車至少要漲1800美元，約合台幣5萬4千元。
KIA汽車喬治亞廠高層 康德斯：「自由貿易讓美國保持競爭力，做出限制，像是對汽車和零件加徵關稅，車價就會上漲，這會傷害到我們的顧客和他們的家人；所以我請求政府，不要對汽車加稅。」
喜美汽車維修部人員 霍爾：「對喜美汽車和零件加稅，會衝擊我們的生活，還有下一代在喜美阿拉巴馬州的工作機會。」
墨西哥披索也在關稅威脅下，周四重貶了2%。根據美國商會預估，美墨間的貿易戰火，會讓6百萬美國人失去工作機會。
墨西哥市居民：「我想這對兩國都很危險，因為美墨的貿易往來很密切，對兩國都很不方便，墨西哥需要美國的工業，美國則是需要墨西哥的勞工。」
去年11月底，美國、墨西哥和加拿大重新簽署了「美墨加貿易協議」(USMCA)，以取代已經行之有年的「北美自由貿易協定」(NAFTA)，現在正是各政府尋求國會通過的關鍵時刻；美國因為民主黨的不配合而必須延遲，加拿大則是已經送交國會，墨西哥也正要交付國會。
墨西哥北美事務外本日刷卡購買商品優惠交部次長 希德：「我們已經告知總統，我們得知加拿大已經將協議交付國會表決，美國的國會程序比較複雜，一切看起來都朝正面的方向前進。。」
川普選在此時棒打墨西哥，也是一招險棋，美國仗著墨西哥政府，急著讓「美墨加協議」早日通過，或許會答應管制邊界的要求；但要是墨西哥仍然硬頸不點頭，貿易協定很可能會出現變數。
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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